朗伊爾城 Svalbard 自由行攻略：怎麼去、簽證、季節與北極熊規定

朗伊爾城：世界最北的城鎮，連「規則」都和別的地方不一樣

我去過朗伊爾城兩次，我相信我會再去朗伊爾城第三次。有些地方難的是路途，朗伊爾城難的是——它根本是另一套世界的規則。有人叫他長年城，有人稱為斯瓦爾巴～我從來沒想過，我會去到世界的盡頭、來到一個世界最北邊有人居住的角落。

這是全世界最北、還有人正常生活的城鎮，坐落在北緯 78 度的 Svalbard（斯瓦爾巴）群島上，是打開google map，它會被壓在搜尋框位置下的地點。在這裡，出城要帶防北極熊的裝備、北極熊比人還多、冬天有整整幾個月太陽不會升起。如果法羅群島  格陵蘭教我的是「難抵達=值得」，那朗伊爾城更進一步：它讓你重新認識，原來「規則」也可以長得完全不一樣。

朗伊爾城重點資訊卡

先說這座城市有多不一樣——它的身世，你別的地方找不到

大部分攻略會直接跳到「必去景點」，但朗伊爾城真正的魅力，是它整座城市的來歷。先讀懂它，你才會知道自己站在一個多特別的地方。

朗伊爾城（Longyearbyen）是挪威斯瓦爾巴群島的行政中心與最大定居點，位於斯匹次卑爾根島，北緯約78°，距北極點約1300公里，為世界最北的永久有人居住城鎮之一。1906年由美國商人約翰·朗伊爾建立為煤礦聚落，原名Longyear City，後改為現名。人口約2400–2500人，來自50多個國家。昔以採煤為主，近年轉向旅遊與科研；全球種子庫即位於此。

全年寒冷，有長達數月的極晝與極夜，周圍是北極荒野，北極熊出沒，出城需攜槍。它是探索斯瓦爾巴自然與極地科學的門戶。

它屬於挪威，卻像被全世界「共管」。 1920 年簽訂的《斯瓦爾巴條約》確立了一個獨一無二的安排：挪威擁有主權，但所有 40 多個締約國的公民，都享有在這裡居住、工作、經商的平等權利，而且條約規定 Svalbard 必須非軍事化、不得用於戰爭。嚴格說，它不是真正的「共同主權」——主權在挪威手上——但這種「一國主權、各國平權」的模式，讓它實際上像被國際共管。最直接的證據，就是至今島上還有一座由俄羅斯經營的聚落 Barentsburg，掛著俄文招牌、立著列寧像，和挪威的朗伊爾城共存在同一座群島上。這也造就一件奇事——朗伊爾城是地表少數「不需要簽證就能長住工作」的地方，住著來自五十幾個國家的人。（台灣旅客的實際入境辦法，因為要經挪威本島轉機，另見下方 FAQ。）

它曾是一座煤礦城。 Longyearbyen 這名字，來自美國礦業家 John Munro Longyear——「Longyear 的城」。20 世紀初這裡因煤而生，如今煤礦幾乎收光，城市轉身靠研究、教育與旅遊活著。你在城裡還會看到老礦道與運煤纜車的骨架，像城市留給自己的記憶。

這裡藏著人類的「末日備份」。 全球種子庫（Svalbard Global Seed Vault）2008 年在永凍層裡啟用，替全世界的農作物種子做備份，萬一哪天出事，人類還有重來的種子。選在這裡，正因為它夠冷、夠穩、夠遠。

還有一座被時間凍住的鬼城。 不遠處的 Pyramiden 是蘇聯時代的採煤聚落，1998 年幾乎一夕撤空，列寧像、體育館、鋼琴都留在原地，成了北極圈裡最超現實的廢墟。

它的日常規則也很魔幻： 城裡幾乎沒有樹（在森林線以北）；養貓是被禁止的（為了保護鳥類）；而且因為永凍層讓遺體不會分解，這裡的「埋葬」受到嚴格限制——「不能在朗伊爾城出生或死去」的說法雖然被誇大，但背後確實有它的道理。

怎麼去？只有一條路：先進挪威，再往北飛

朗伊爾城沒有台灣直飛，也不可能「順路」——事實上，全世界都沒有直飛 Svalbard 的國際航線。你必須先飛到挪威本島，再從那裡轉進 Longyearbyen 機場（LYR），它是全世界最北、有定期商業航班的機場之一。

飛 Longyearbyen 的航空只有兩家：SAS 與 Norwegian，兩條路線：

• 從奧斯陸（OSL）出發：班次最多，夏季約每週 14 班、航程約 3 小時，用波音 737。最早的班約清晨 6:40、最晚下午 5 點多出發。這是最好接、選擇最多的一條。
• 從特羅姆瑟（TOS）出發：班次少很多（旺季外常只有每週幾班），但航程只要約 1 小時 40 分，適合本來就要去挪威北部極光重鎮特羅姆瑟的人順著往北。

〔團長的機票提醒〕

給台灣旅人的實務路線：從台灣要到朗伊爾城，等於「台北 → 轉一個歐洲樞紐 → 奧斯陸 → Longyearbyen」，至少兩轉、拉一整天，把它當成一趟「認真的遠征」來排，別想省轉機。

幾個重點：

① 只有 SAS 和 Norwegian 兩家，沒有廉價競爭者、旺季位子也有限，越早訂越便宜，善用 SAS／Norwegian 的 low-fare 月曆比價；

② 高緯度天氣說變就變，Longyearbyen 進出班機延誤、甚至取消都可能發生，回程當天千萬別接背靠背的長程返台航班，最好在奧斯陸留一晚緩衝；③ 因為 Svalbard 在申根區外，你在奧斯陸轉機時，去程要「出申根」、回程要「再入申根」，行李與證照查驗都要重來一次，轉機時間抓寬一點。

〔北歐各國的轉機非常方便，可以把延伸朗伊爾城的行程到挪威或者丹麥。〕

島內交通：你以為的「租車自駕」在這裡行不通，也不需要

到了朗伊爾城，交通邏輯和一般旅遊城市完全不同，這點一定要先知道：

• 機場到市區：機場離市區很近（約 5 分鐘車程），有隨航班發車的機場接駁巴士（上車刷卡），也有計程車，不少飯店提供接送。（兩人以上搭計程車比較划算）
• 市區內：主街不長，餐廳、商店、超市、博物館大多步行可達，市區走路就夠。
• 出了市區沒有路：這是最關鍵的一點——各個聚落之間沒有道路相連，你無法自駕到 Barentsburg 或 Pyramiden。市區周邊只有短短數十公里的路。
• 城外只能靠三種方式：冬季雪上摩托車、夏季搭船、或參加有嚮導的行程——而且依防熊規定，出城本來就得跟嚮導走。
• 租車幾乎用不到：雖然可以租車，但只能在 Longyearbyen 周邊有限路段跑，對觀光幫助不大，多數旅客不需要。

一句話記住：在朗伊爾城，你的行程是「一個個有嚮導的 tour」串起來的，不是自己開車跑點。這也是為什麼天數和預算都要抓好。

簽證與入境：全世界最特別的一套規則

這是朗伊爾城最容易被寫錯、也最迷人的一段。Svalbard 因為 1920 年的《斯瓦爾巴條約》，是一個對所有國籍完全免簽的地方——理論上，任何人都可以來這裡居住、工作，不需要簽證。

但關鍵在於：你到不了 Svalbard，除非先經過挪威本島，而挪威本島屬於申根區。所以真正決定你怎麼入境的，是「轉機經過申根區」這件事，不是 Svalbard 本身。

對台灣旅客來說，好消息是——台灣普通護照享申根 90 天免簽，轉機經挪威完全沒問題，Svalbard 本身又免簽，等於兩關都免簽。 幾個一定要知道的細節：

• 飛去 Svalbard 那一刻，你會「離開申根區」：這點很多人不知道——你從奧斯陸或特羅姆瑟飛往 Longyearbyen 時，登機前要先過一次護照查驗（會有移民官檢查護照），等於一次小型的「出境」；回程從 Svalbard 飛回挪威本島，也要再查驗一次「入境」。所以護照一定要隨身，別壓在託運行李裡。（小提醒：常有人說「離開歐盟」，嚴格講挪威本來就不是歐盟成員，真正的關卡是『進出申根區』——因為 Svalbard 在申根區外。）
• 護照效期：沒有硬性規定，但因為島上幾乎無法辦補發，建議留足離境後的效期。
• 需要申根簽證的國籍才要注意「雙重入境」：像中國護照這種需要申根簽證的，因為「離開申根去 Svalbard、再回申根」算兩次入境，必須辦兩次以上入境的申根簽證——台灣護照免簽，不受這條影響，但知道原理你就懂為什麼很多攻略在講「double-entry」。台灣護照就完全不需要管。
• ETIAS 即將上路：申根區預計對免簽旅客（含台灣）實施 ETIAS 電子旅行許可，一旦上路，你經挪威轉機就需要先申辦。出發前務必上官方確認最新狀態。（目前僅有EES，即將人工移民官改為機器或機器＋人工。）
• 出發前先訂好住宿：依規定，抵達前需已安排好住宿，這點在旺季尤其重要（Longyearbyen 房間很有限）。

〔相關規範資訊引用自：Governor of Svalbard）

北極熊與安全規定：這裡的「鄰居」會咬人

在朗伊爾城，北極熊不是景點，是必須認真看待的鄰居——整個 Svalbard 的北極熊數量比人還多。所以這裡的規則和別的地方完全不同：

• 出了市區就要有防熊保護：在 Longyearbyen 市區內走動是安全的，但只要離開聚落範圍，依規定就必須具備防熊的保護措施（通常是步槍加驅逐裝置）。對一般旅客來說，這代表城外的活動幾乎都要參加有專業嚮導、配有防護的行程，別自己亂跑。
• 2025 年起的最新距離規定：自 2025 年 1 月 1 日起，Svalbard 明訂與北極熊的最小距離——7 月 1 日至 2 月底為 300 公尺，3 月 1 日至 6 月 30 日為 500 公尺（繁殖敏感期拉更遠）。若熊主動靠近到低於法定距離，你有義務後退離開。禁止以任何方式干擾、引誘或追逐北極熊，違反可罰。
• 其他新規：露營地必須 24 小時有清醒的人輪值看守北極熊；保護區內郵輪限 200 人以下、只能在 43 個指定登陸點上岸、禁飛空拍機。這些多半影響郵輪與野外行程，但也反映一件事——Svalbard 正認真地把「保護」放在「觀光」前面。
• 2026 年再上路的《野外安全規範》：2026 年 1 月 1 日起，新的《野外安全規範》取代了 1991 年的舊制，明確定義「野外活動」、要求出市區的行程須向總督府登記／申報，並建立了 Svalbard 嚮導的官方認證制度。其中「必須使用官方認證嚮導」這一條，會從 2027 年 7 月 1 日起正式強制。對現在（2026）的旅客來說，實務上不變——出城就是跟專業嚮導走；只是這件事正被一步步寫進法規、管得越來越嚴。

一句話：這裡的自由，是建立在你尊重規則、也尊重這片荒野的前提上。跟著合格嚮導走，是玩得盡興、也玩得安全的唯一方式。

Visit Svalbard

季節：在「太陽不落」與「太陽不升」之間選

朗伊爾城的季節，不是用冷熱分的，是用「光」分的：

• 永晝（約 4 月底–8 月）：午夜太陽也不落，適合健行、看峽灣與苔原、賞海鳥與野生動物。白天永遠都在，體力和行程都可以拉長。
• 極夜（約 10 月底–2 月中）：太陽整整幾個月不升起，全城泡在藍與黑裡，是追極光、體驗「真正的黑」的季節，但也最冷、最需要保守安排。
• 光線回來的 3–4 月：白天回來了、雪還在，可以同時享受雪景與極光，很多人認為是綜合體驗最好的時段。

不管哪一季，這裡天氣說變就變，進出天數一定要抓鬆——這點和法羅群島  格陵蘭一模一樣。

到了朗伊爾城可以做什麼？（記得：出城都要跟嚮導）

因為出市區就受防熊規定約束，朗伊爾城的玩法幾乎都以「有嚮導的行程」為單位。分季節大致是這樣：

• 冬季／極夜（約 11–3 月）：狗拉雪橇、雪上摩托車馳騁雪原、走進藍色冰洞（ice cave）、追極光。這是最「北極」的季節，也是很多人心中的朗伊爾城原型。
• 春季（約 3–5 月）：光線回來、雪還厚，是雪上摩托車長程行程與雪景＋極光兼得的黃金期。
• 夏季／永晝（約 6–8 月）：搭船遊峽灣、前往蘇聯鬼城 Pyramiden 或俄國聚落 Barentsburg、健行、划獨木舟、賞海鳥與海象；午夜的太陽讓行程可以拉很長。

城裡本身也值得慢慢走：全球種子庫（Svalbard Global Seed Vault）就在機場上方的山裡，雖然不對外開放參觀（一年只開放一天），但可以到外觀前感受那份「人類末日備份」的重量——它在 2025 年 10 月才又存進兩萬多份新種子；此外還有 Svalbard 博物館、全世界最北的幾家店與咖啡館，都可以自己走。

〔奶茶團長的活動建議〕

怎麼選、怎麼訂：

① 一天以一個大行程為主（狗拉雪橇、雪上摩托車、船遊各是半天到整天），別想一天塞三個，這裡的節奏本來就該慢；

② 這些行程季節限定、名額有限，極光季和永晝旺季尤其搶，務必提早預訂，別到現場才找；

③ 冬季行程對保暖要求很高（經常是零下30多度、出海更冷），多數業者提供連身防寒衣、雪靴租借，訂的時候先問清楚含不含；

④ 別搞反季節——想看極光挑極夜（約 11–2 月）、想看海鸚海象、找北極熊與 Pyramiden 挑永晝（約 6–8 月），排錯季節會看不到你最想看的。

前後行程建議：把「轉機點」變成行程的一部分

既然朗伊爾城一定要經挪威本島轉機，聰明的排法是別讓奧斯陸、特羅姆瑟只是「路過」，而是把它們排進行程：

• 奧斯陸（Oslo）：你幾乎一定會經過。回程強烈建議在奧斯陸留一晚當緩衝（防 Longyearbyen 班機延誤誤了返台），順便逛維格蘭雕刻公園、歌劇院、孟克美術館，一天剛好。
• 特羅姆瑟（Tromsø）：如果走特羅姆瑟轉機，很值得停 2–3 晚——它是北極光重鎮（約 9 月底–3 月底），冬季（約 11–1 月）還能出海賞鯨，搭纜車俯瞰城市與峽灣。把 Svalbard ＋ Tromsø 串成一趟，是很完整的「極光＋極地」組合。
• 想收集「世界最難抵達」系列：Svalbard 可以和我寫過的另外兩站放在一起規劃，但別想一趟走完——這幾個地方各自都值得單獨一趟。〔法羅群島  格陵蘭〕

值得，是因為你願意走到規則的盡頭

我常說，有些地方你要先付出「很難到達」的代價，才有資格問值不值得。朗伊爾城是這句話的極致——它不只難到，它連生活的規則都自成一格，逼你把「本來以為理所當然的世界」重新想一遍。

我們習慣把「值得」外包出去——外包給熱門、外包給方便、外包給「大家都說好」。可是世界最北的城鎮不會有大家都說好，它只會安靜地待在北緯 78 度，等那些真的願意走到盡頭的人。

「值得」從來不是目的地給你的，是你決定要不要為它走到這麼遠的那一刻，自己給自己的。走到規則的盡頭，你才會發現：原來你以為的邊界，很多都是可以再往前一步的。

先出發，才會知道值不值得。而有些地方，正因為到了盡頭，才把這句話教得最清楚。

常見問題

朗伊爾城要簽證嗎？台灣護照可以去嗎？ 可以，而且很單純。Svalbard 對所有國籍免簽，台灣護照免簽；前往要經挪威本島轉機，而台灣護照享申根 90 天免簽，轉機也不用簽證——等於兩關都免簽。只要帶著護照即可（因為 Svalbard 在申根區外，往返挪威本島兩趟都要通關）。留意申根 ETIAS 電子旅行許可即將上路，屆時經挪威轉機需先申辦，出發前以官方為準。

朗伊爾城怎麼去？ 沒有直飛，全世界都沒有直飛 Svalbard 的國際線。要先飛到挪威本島，再轉 SAS 或 Norwegian 到 Longyearbyen（LYR）：奧斯陸出發班次最多、航程約 3 小時；特羅姆瑟出發較少、航程約 1 小時 40 分。從台灣至少兩轉、拉一整天，建議回程在奧斯陸留一晚緩衝。

什麼季節去最好？ 看你要什麼光。永晝（約 4 月底–8 月）適合健行看峽灣；極夜（約 10 月底–2 月中）追極光、體驗永夜；3–4 月雪景加極光兼得。天氣多變，行程務必留緩衝。

在朗伊爾城安全嗎？北極熊怎麼辦？ 城內安全，但離開市區依法需具備防熊保護，多數人參加有嚮導的行程。近年觀光規範有更新，出發前務必查官方最新版。基本上已經幾十年沒有北極熊出沒到城內了，一但真的出現，全城也會有警報！

朗伊爾城幾天才夠？ 建議 4–6 天，並預留 1–2 天天氣緩衝，別把進出當天排得太緊。

如果你也想走到盡頭，我在

法羅、格陵蘭、朗伊爾城——這幾個被稱為「世界最難抵達」的地方，其實都在教同一件事：真正值得的事，往往要你先走一步，才會遇到。

如果你也有一個「一直想去、但總覺得太遠、太難」的地方，我把北歐極地這類路線放進我的深度旅行體驗裡，親自帶一次——我帶你走一次，你就知道怎麼自己走一輩子。〔內連：深度旅行體驗團頁面〕

還沒讀過的話，同一條路上的另外兩站我也寫了：法羅群島  格陵蘭

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